精心打造，只為肆意騎行
Traverse – 爆胎抗性增加約85%
Travers SL II與Traverse HD輪組專為那些追求極限的林道騎士而打造，更好的騎行體驗一直是他們追尋的目標。在工程設(shè)計階段著重加強了輪組的耐用性，得益于我們的FlatStop圈邊造型，引起蛇咬爆胎所需的力量提高了約85%，有效減少爆胎焦慮，更多時間盡情享受林道。
輕盈的Traverse SL II能讓原本殘酷的爬坡變得輕松一點，同時幾乎不損失耐用性。它能幫您在海拔爬升的過程中盡可能節(jié)省體力，將更多精力投入下坡的控制。
Traverse HD可能是我們測試過強度最強的碳纖維林道輪組，它為那些專注于飛大包的騎士而生——甚至有時候可能超過他們的能力極限。Traverse HD專為猛烈沖擊和崎嶇路線而設(shè)計，在您沖鋒陷陣時，它會是您的堅實后盾。
Traverse SL II與Traverse HD幾乎都能提供出色的耐用性、精準操控和自信心，幫助騎士專注于騎行。無論是挑戰(zhàn)技術(shù)型林道或是在下坡時狂轟濫炸，Traverse輪組陪您迎接挑戰(zhàn)。
Traverse SL II輪圈——平順等于更快
Traverse SL II 有三項關(guān)鍵創(chuàng)新，可實現(xiàn)出色的操控和沖擊吸收能力。首先，前后輪圈采用了不同的疊層方式，前輪強度增加約15%，后輪強度增加約25%，以應(yīng)對不同的受力情況；其次，低框圈型將垂直順應(yīng)性提高了約21%，使車輪能夠吸收顛簸，降低因顛簸而偏離路線的可能；最后，特意打造的柔性設(shè)計能讓輪圈沿軸線輕微旋轉(zhuǎn)，進而增強循跡性、穩(wěn)定性和整體操控。
Traverse HD輪圈——以強悍馳名
Traverse HD可能是我們目前測試過強度最高的碳纖維林道輪組。將我們以強度著稱的圈型與非對稱輻條設(shè)計相結(jié)合，Traverse HD能夠搞定那些普通林道輪組難以招架的刁鉆任務(wù)。
爆胎拜拜
與其把時間花在賽道旁邊，不如全部花在賽道里。Traverse輪組的“Flat Top”圈邊與標準弧形圈邊相比，造成蛇咬爆胎所需的力量要更大約85%，從而大大減少了爆胎幾率。另外，在付款后90天內(nèi)完成產(chǎn)品注冊，即可享受Roval輪組終身質(zhì)保，讓您安心騎行。
真空時代
感謝我們的天才工程師Chuck Teixeira發(fā)明了"Roval ThreadBed Valve"氣嘴；這種氣嘴通過螺紋與輪圈結(jié)合，不需真空氣嘴螺母，并且減少了輪組彎曲造成的空氣損失，使輪胎安裝更容易，并減少補胎液堵塞。
(HL) TRAVERSE SL II Hydra2
適用于：林道
重量（29）：約1757g（附氣嘴和胎墊）前：約795g；后：約962g
輻條數(shù)量：前/后 28孔
花鼓：Industry Nine Hydra2
咬合機構(gòu)：145t/0.41°
輪徑：29”
購買后90天內(nèi)注冊，即可享受終身質(zhì)保。
結(jié)構(gòu)限重（總荷重） - 約125kg
飛速咬合
I9 Hydra2花鼓使用雙齒棘爪驅(qū)動機制來增強控制，通過6棘爪和145齒棘輪實現(xiàn)870個咬合點和0.41°咬合角度。這一設(shè)計能帶來更加直接的踩踏力量傳導，并且相比第一代Hydra減少了約60%滑行阻力，進一步降低帶給騎士的遲滯感。非常適合在技術(shù)性路段或需要立即響應(yīng)的環(huán)境下使用。
(HL) TRAVERSE HD 240 DEG
適用于：激進林道，Enduro
重量（29）：約1795g（附氣嘴和胎墊）前：約780g，后：約1015g
重量（279）：約1682g（附氣嘴和胎墊）前：約780g，后：902g
輻條數(shù)量：前28孔，后32孔
花鼓：DT Swiss 240 DEG
咬合機構(gòu)：90t/4°
輪徑：29”（前/后）27.5”（后）
購買后90天內(nèi)注冊，即可享受終身質(zhì)保。
結(jié)構(gòu)限重（總荷重） - 約125kg
(TL) 240 DEG
DT Swiss 240 DEG 花鼓采用Ratchet DEG系統(tǒng)、90個咬合點以及4°咬合角度實現(xiàn)了出色的效率以及近乎即時的踩踏反饋，為您帶來反應(yīng)靈敏、連接緊密的騎行感受。240 DEG花鼓的設(shè)計考慮到了更高的耐用性和易維護性，是那些需要輪組堅固耐用，同時又希望輪組易于維修、拆卸和更換零件的騎士的心頭好。
FAQs
這些輪組能用在電助力車上嗎？
是的，我們所有輪組均通過了我們的內(nèi)部電助力疲勞測試。我們非常建議電助力騎士在后輪優(yōu)先使用更耐沖擊的HD輪組。
Traverse SL II / Traverse HD
SL II和HD是否只是疊層不同，圈型一樣？
SL II擁有更扁平的S型圈型，讓輪圈擁有更好的彎折性，而HD擁有更常規(guī)的圓弧圈型，在耐用性方面更出色。
所以SL II和HD擁有不同的圈型，適用不同騎行需求。為了實現(xiàn)更好的性能，它們的碳纖維鋪疊都進行了針對性的設(shè)計。
哪里能買到輻條修補件？
Specialized在售后中心準備了修補用的輻條、輻條帽、輪圈和大多數(shù)的花鼓配件。
FlatStop圈邊的平面部分有多寬？
約5mm。
圈邊的平面部分可將沖擊力分散到更大的區(qū)域，從而降低可能導致爆胎的峰值壓力。相比之下，傳統(tǒng)的圓弧形胎邊輪廓會像刀片一樣集中力量，增加夾傷或割傷內(nèi)胎的可能性。
FlatStop圈邊的5mm平面區(qū)域是如何降低爆胎概率的？
圈邊的平面部分可將沖擊力分散到更大的區(qū)域，從而降低可能導致爆胎的峰值壓力。相比之下，傳統(tǒng)的圓弧形胎邊輪廓會像刀片一樣集中力量，增加夾傷或割傷內(nèi)胎的可能性。
這些輪組能配合真空圈保護胎墊使用嗎？
是的。我們測試過我們所有輪組在使用和不使用真空圈保護胎墊的情況，讓騎士不受真空圈保護胎墊的影響，享受同樣的騎行感受。
它們是手工編制的嗎？
是的，所有Roval輪組均為手工編制，Roval輪圈均為手工鋪疊。
推薦使用多寬的真空胎墊？
32mm。
輪圈偏移量為多少？
約3.5mm。
All Traverse Wheels
這些輪組都經(jīng)過了哪些測試？
撞擊測試（分別使用兩種不同類型的撞擊物進行高低能量撞擊，以盡可能模擬真實世界的情況），蛇咬爆胎測試，疲勞測試，熱測試、爆裂測試、剛性（橫向、縱向、扭轉(zhuǎn)）、真實環(huán)境測試、CT掃描、輻條拉出測試、螺紋氣嘴測試（氣嘴疲勞和極限強度）。
張力規(guī)格和原因？
我們測試了各種輻條張力，以優(yōu)化輪組的抗沖擊性能和剛性。我們的鋁合金輪組是手工編制的，驅(qū)動側(cè)的張力約1250Nm，而碳纖維輪組的張力約為1275Nm。這些優(yōu)化的張力顯著提高了耐用性、加速和制動性能，以及能夠帶來靈敏操控的側(cè)向剛性。
輪組的序列號在哪里？如何享受終身質(zhì)保？
輪組的序列號在胎墊下方的輪圈上，也可掃描輪組外側(cè)的QR碼來獲取。您需要在購買輪組后的90天內(nèi)完成注冊，以享受終身質(zhì)保。
輪組保修是由Specialized、DT Swiss和Industry Nine中哪一方負責？
所有Industry Nine花鼓的保修問題均由Industry Nine負責。如果您所在的地區(qū)沒有能夠提供服務(wù)的Industry Nine經(jīng)銷商，Specialized騎士關(guān)懷團隊將會為您提供幫助。
所有DT Swiss花鼓的保修問題均由DT Swiss負責。如果您所在的地區(qū)沒有能夠提供服務(wù)的DT Swiss經(jīng)銷商，Specialized騎士關(guān)懷團隊將會為您提供幫助。
有27.5輪徑的前輪嗎？
我們的立場是，行業(yè)正朝著29”和混合輪徑的方向發(fā)展，因此我們目前不提供27.5 英寸的前輪。
Roval ThreadBed Valve
標準真空氣嘴是否適配擁有Roval TreadBed Valve設(shè)計的輪圈？
是的，您可以使用標準真空氣嘴，它們能夠適配Roval ThreadBed Valve的氣嘴孔。
Does a standard Presta core work in the Roval ThreadBed Valve system?
Roval ThreadBed Valve系統(tǒng)是否適配標準法嘴？
適配。
Roval ThreadBed Valves設(shè)計是否兼容真空圈保護胎墊？
是的，該設(shè)計與真空圈保護胎墊配合良好。凸起的內(nèi)表面帶有深槽，可使氣流圍繞真空圈保護胎墊流動。
我可以在哪里查看關(guān)于花鼓的更多信息？
關(guān)于i9 Hydra2，請參閱Industry Nine官方網(wǎng)站，以獲取更多信息。
關(guān)于DT Swiss 240 DEG，請參閱DT Swiss官方網(wǎng)站，以獲取更多信息。
編輯：耀
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