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2021環(huán)意S4 GC榜大洗牌 東布羅夫斯基奪賽段

5月11日，2021第104屆環(huán)意第四賽段在塞斯托拉山頂?shù)慕K點(diǎn)線上迎來(lái)了總成績(jī)榜的第一次洗牌，一支多人的領(lǐng)先集團(tuán)率先抵達(dá)了終點(diǎn)，而其中成功突圍出來(lái)的東布羅夫斯基（Joe Dombrowski，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）通過(guò)單飛取得當(dāng)天賽段冠軍，這也讓他在總成績(jī)榜上躍升至第二位；而在當(dāng)天爬坡中掉隊(duì)了的甘納則終究將象征總成績(jī)領(lǐng)先的粉衫讓出，讓給了獲得當(dāng)天賽段第二名的德瑪基（Alessandro De Marchi，以色列創(chuàng)新國(guó)度車隊(duì)）。

賽段成績(jī)前15

賽段過(guò)后的總成績(jī)榜前15

第四賽段海拔圖

官推上分享的，出發(fā)地皮亞琴察 (Piacenza)的城市風(fēng)景

2021第104屆環(huán)意大利自行車賽（Giro d'italia）在5月11日進(jìn)行的是第四賽段比賽，也是官方定義的六個(gè)“中等難度”賽段中的第二個(gè)（其它五個(gè)分別是第3、6、8、12、15）。賽段比賽從皮亞琴察 (Piacenza)出發(fā)至塞斯托拉 (Sestola)，187公里賽程，是一個(gè)真正意義上的山地爬坡賽段，中后程有大量的爬坡路段并且最后是一個(gè)山頂終點(diǎn)，是GC車手們激烈角逐的第一站。奇科內(nèi)（Giulio Ciccone）在賽前采訪也表示，環(huán)意在這一賽段才是真正的開始。

手捧環(huán)意最為象征性的獎(jiǎng)杯“無(wú)盡之杯”的環(huán)意禮儀小姐

備受國(guó)內(nèi)外車迷和媒體們關(guān)注的，首次參加大環(huán)賽的“天才少年”艾菲內(nèi)普爾

科菲迪斯車隊(duì)以及維維亞尼

博拉車隊(duì)以及彼得薩甘

加維里亞（左）是在討論本賽段的生存指南？（手動(dòng)狗頭）

簽到儀式上的英力士車隊(duì)以及身穿粉衫的甘納

西蒙佩洛，曾在我國(guó)參加2018環(huán)海南島，并奪得第九賽段冠軍

開賽時(shí)候身穿粉衫在前面亮相的甘納

比賽開始

冷雨天氣是當(dāng)天比賽環(huán)境的主旋律——比賽開始時(shí)的官方播報(bào)表示當(dāng)時(shí)氣溫只有8攝氏度。而面對(duì)當(dāng)天后半段極其多的爬坡，兩名車手在比賽開始后就立即突圍了出去，分別是赫爾曼斯（Quinten Hermans，旺蒂車隊(duì)）以及坎佩納爾特（Victor Campenaerts，庫(kù)貝卡車隊(duì)）；兩人并沒拉開足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但就這樣維持著10~20秒的時(shí)間優(yōu)勢(shì)一直跑了近30公里；兩人身后的大集團(tuán)也不安寧，在陸陸續(xù)續(xù)的突圍進(jìn)攻后成型了一個(gè)人數(shù)多達(dá)20余人的追擊集團(tuán)，這個(gè)追擊集團(tuán)很快就追上了領(lǐng)先兩人，成為了領(lǐng)先集團(tuán)，并迅速建立起了數(shù)分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

大風(fēng)大雨外加山區(qū)里的大霧，貫穿著整個(gè)賽段

這樣的局勢(shì)一直維持到進(jìn)入山區(qū)，開始當(dāng)天的爬坡路段。在距離終點(diǎn)還有70多公里的爬坡和下坡路段，領(lǐng)先集團(tuán)里又發(fā)生一連串的進(jìn)攻/篩選動(dòng)作，而在下坡后有三人成功突圍出來(lái)組成了新的領(lǐng)先小隊(duì)，他們分別是旺蒂車隊(duì)兩人的塔拉麥（Rein Taaram?e）和赫爾曼斯（Quinten Hermans），以及庫(kù)貝卡車隊(duì)的尤爾延森（Christopher Juul-Jensen）。三人小隊(duì)此后很長(zhǎng)時(shí)間領(lǐng)先著身后追擊集團(tuán)大概1分鐘左右的優(yōu)勢(shì)，而三人身后的追擊集團(tuán)也并不“團(tuán)結(jié)”，在一連串爬坡下坡中不斷進(jìn)行著“篩選”。

在距離終點(diǎn)還剩50公里左右時(shí)，赫爾曼斯（Quinten Hermans）從領(lǐng)先三人小隊(duì)中掉隊(duì)，最領(lǐng)先小隊(duì)僅剩兩人。兩人此時(shí)領(lǐng)先身后的追擊集團(tuán)有1分鐘的優(yōu)勢(shì)，而相比大集團(tuán)仍有著近8分鐘的優(yōu)勢(shì)；而主集團(tuán)此時(shí)主要由快步車隊(duì)在控制節(jié)奏。

領(lǐng)先三人組，其中兩人來(lái)自旺蒂車隊(duì)

這種局勢(shì)就這樣一直維持到著。直到進(jìn)入最后7公里，當(dāng)天賽段最陡的爬坡路段前，唯一的變化只是隨著大集團(tuán)——如果此時(shí)人數(shù)20余人還能叫大集團(tuán)的話，的提速，時(shí)間差距縮減到了4分鐘。

在4公里開外，領(lǐng)先兩人被追擊集團(tuán)中進(jìn)攻出來(lái)的多人追上，組成了一個(gè)新的多人領(lǐng)先集團(tuán)；而沒過(guò)多久，這個(gè)領(lǐng)先集團(tuán)中的東布羅夫斯基（Joe Dombrowski，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）突圍出來(lái)，嘗試單飛；而身后的領(lǐng)先集團(tuán)也在輪番拉扯下四分五裂。

身穿粉衫的甘納，后來(lái)在連綿爬坡中掉隊(duì)

獲得賽段冠軍的東布羅夫斯基

東布羅夫斯基成功堅(jiān)持到了最后，在淋漓大雨中收獲了2021第104屆環(huán)意比賽第四賽段的冠軍。而這，也是東布羅夫斯基的首個(gè)大環(huán)賽勝利。在東布羅夫斯基之后，從追擊集團(tuán)中進(jìn)攻出來(lái)緊追的德瑪基（Alessandro De Marchi，以色列創(chuàng)新國(guó)度車隊(duì)）成為賽段第二個(gè)過(guò)線的車手。隨后過(guò)線的追擊集團(tuán)余部，一起瓜分了當(dāng)天賽段的第3~第10名。

在追擊集團(tuán)過(guò)線后，從集團(tuán)中進(jìn)攻出來(lái)的一支由知名GC車手們組成的小隊(duì)緊跟著追擊集團(tuán)最后一位的尤爾延森（Christopher Juul-Jensen）過(guò)線。在這個(gè)GC車手集團(tuán)中，貝納爾、奇科內(nèi)、瓦拉索夫、蘭達(dá)、修卡錫、艾菲內(nèi)普爾、羅曼巴代、西蒙耶茨、丹馬丁、福莫羅依次取得了當(dāng)天賽段的第11~第20名。而在這些知名的GC車手中，瓦拉索夫成為了當(dāng)天賽段過(guò)后總成績(jī)最高的，位列第七。

當(dāng)天比賽過(guò)后，總成績(jī)榜如預(yù)料般的發(fā)生“大地震”，賽段冠軍東布羅夫斯基（Joe Dombrowski，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）憑借當(dāng)天的突出表現(xiàn)一躍從原本的總成績(jī)第90名變成了第2名；而追擊集團(tuán)中第一個(gè)過(guò)線，獲得賽段亞軍的德瑪基（Alessandro De Marchi，以色列創(chuàng)新國(guó)度車隊(duì)），則接替了在當(dāng)天爬坡中從大團(tuán)掉隊(duì)的甘納，在總成績(jī)榜上直接登頂，成了粉衫新的主人。沖刺積分紫衫和爬坡積分圓點(diǎn)衫沒有發(fā)生變化。

在賽后采訪中，賽段冠軍東布羅夫斯基（Joe Dombrowski，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)）表示，“真是艱難的一天，當(dāng)時(shí)在追擊集團(tuán)中我并不是很確定這個(gè)集團(tuán)能不能撐到最后；但當(dāng)我從播報(bào)中聽到我們?nèi)杂?~7分鐘優(yōu)勢(shì)時(shí)候，我就感覺有戲了?！?/p>

獲得賽段亞軍的新任粉衫主人，德瑪基（Alessandro De Marchi，以色列創(chuàng)新國(guó)度車隊(duì)）在賽后采訪中表示，“兩天前其實(shí)我就想過(guò)要拿粉衫，但我沒有跟任何人說(shuō)過(guò)。粉衫是每一個(gè)自行車手的童年夢(mèng)想，尤其是對(duì)于意大利人來(lái)說(shuō)（德瑪基是意大利人）?！?/p>

5月12日將進(jìn)行的第五賽段比賽是一個(gè)純平路賽段，177公里賽程，從摩德納（Modena）出發(fā)至卡托利卡（Cattolica），途中僅有一個(gè)沖刺/減秒點(diǎn)，對(duì)沖刺車手及其車隊(duì)們來(lái)說(shuō)會(huì)是一個(gè)需要全力準(zhǔn)備的賽段，而對(duì)其它車隊(duì)車手來(lái)說(shuō)會(huì)是一個(gè)較為“放松”的賽段。

編輯：劉劍璞