2021環(huán)意S19 耶茨奪賽段 貝納爾守粉衫
5月28日，2021第104屆環(huán)意比賽迎來第19賽段即倒數(shù)第三賽段的比賽 ，西蒙耶茨在最后爬坡路段上發(fā)起單飛進(jìn)攻取勝；貝納爾雖然沒能跟住耶茨但也僅讓耶茨在總成績榜上追了28秒，賽段過后貝納爾的總成績第一優(yōu)勢(shì)依然穩(wěn)固，繼續(xù)保有粉衫。
5月28日進(jìn)行的是2021第104屆環(huán)意大利自行車 賽（Giro d'italia，簡稱環(huán)意）的第19即倒數(shù)第三賽段，也是本屆環(huán)意倒數(shù)第二個(gè)爬坡/高山賽段。從阿比亞泰格拉索（Abbiategrasso）出發(fā)至瓦爾塞西亞（Valsesia），終點(diǎn)位于一個(gè)叫Alpe Di Mera的滑雪基地旁邊，166公里賽程，大致可以分成三個(gè)爬坡路段，前面較緩而后面較陡，呈一個(gè)先易后難的架勢(shì)。
賽前簽到環(huán)節(jié)
前不久確認(rèn)了不僅入選奧運(yùn)會(huì)的意大利國家隊(duì)，并且還要當(dāng)旗手的維維亞尼（Elia Viviani）：慣例讀早報(bào)時(shí)間
身穿爬坡積分領(lǐng)先藍(lán)衫的布沙爾
昨天也就是第18賽段冠軍的貝蒂奧爾
簽到儀式上的薩甘，在昨天18賽段過后被爆料，在當(dāng)天比賽初期因“恐嚇和不當(dāng)?shù)淖钃掀渌囀帧北涣P款1000瑞士法郎和50的UCI積分——但本屆環(huán)意成績，包括他身穿紫衫的沖刺積分并不受影響
第19賽段比賽于意大利當(dāng)?shù)貢r(shí)間中午12點(diǎn)50分開始，而開始后的初期劇情和之前所有高山賽段如出一轍的進(jìn)攻不斷，但似乎英力士車隊(duì)當(dāng)天對(duì)于車手突圍格外來的敏感，在其現(xiàn)役個(gè)人計(jì)時(shí)賽世界冠軍甘納（Fillippo Ganna）的帶領(lǐng)下一直牢牢將此起彼伏的進(jìn)攻悉數(shù)撲滅。在比賽開始后30公里，距離終點(diǎn)還有130公里的時(shí)候，官方給出當(dāng)前數(shù)據(jù)顯示前30公里的時(shí)速達(dá)到了60公里/小時(shí)——可見在英力士車隊(duì)強(qiáng)力控制下的集團(tuán)節(jié)奏有多緊湊。
從“中立區(qū)”出來后，進(jìn)入真正的比賽開始
僵持的局勢(shì)隨后在40多公里，距離終點(diǎn)還有125公里過后出現(xiàn)破局的跡象：一支6人的領(lǐng)先集團(tuán)開始建立起逐漸穩(wěn)定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在他們身后還有2名車手從大集團(tuán)中出來在嘗試追上以及加入——但不久后追擊的2人被大集團(tuán)追上?；蛟S因?yàn)轭I(lǐng)先6人均在總成績榜和積分榜上沒有威脅，因此他們隨后建立起3分30秒左右的相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。此時(shí)大集團(tuán)里變成了綠刃車隊(duì)（也就是單車交易車隊(duì)）在控場(chǎng)。6人領(lǐng)先的局勢(shì)此后維持了很長一段時(shí)間。
六人領(lǐng)先小隊(duì)
在當(dāng)天比賽的第一個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)過后的下坡路段開始，快步車隊(duì)開始在大集團(tuán)前部提速，看上去有在山路上把集團(tuán)斷龍的打算。隨后當(dāng)下坡結(jié)束來到平路路段，大集團(tuán)一度被分裂成了兩個(gè)，從直播中甚至可以看到原本在前面的英力士車隊(duì)甘納主動(dòng)退到后面集團(tuán)中去幫助、引領(lǐng)追擊，試圖將大集團(tuán)合二為一；而隨后不久甘納也成功了，分裂的兩個(gè)集團(tuán)重新合并成一個(gè)。此時(shí)距離終點(diǎn)還有54公里，即將來到第二個(gè)，3級(jí)的爬坡點(diǎn)；而領(lǐng)先集團(tuán)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)也縮減至2分鐘出頭。
爬坡路段上的一波摔車
前往3級(jí)爬坡點(diǎn)的爬坡路上主要發(fā)生了兩件事：首先是領(lǐng)先集團(tuán)中的文基亞魯?shù)伲∟icola Venchiarutti，安德羅尼車隊(duì)）掉隊(duì)，領(lǐng)先集團(tuán)剩下5人；然后是大集團(tuán)中發(fā)生一波摔車，但看上去傷情不嚴(yán)重。
在這個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)過后的下坡路段，快步車隊(duì)炮制了前面的戲碼，在集團(tuán)前方積極提速；而在快步車隊(duì)提速時(shí)，以西蒙耶茨為首的綠刃車隊(duì)，以及以貝納爾為首的英力士車隊(duì)始終緊緊抱團(tuán)跟在集團(tuán)最前方?？觳杰囮?duì)積極提速的成效也很顯著：大集團(tuán)尾部不停有人掉隊(duì)，首先起到了一個(gè)“篩選”的作用，并且同時(shí)與前方5人領(lǐng)先小隊(duì)的差距也在不斷縮小——在距離終點(diǎn)還有30公里的下坡結(jié)束的山腳時(shí)，5人領(lǐng)先集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)僅剩1分鐘。
在下坡路段中快步車隊(duì)瘋狂提速
隨后經(jīng)歷了一段基本上算平路的緩上坡，但大家都知道現(xiàn)在算是“暴風(fēng)雨前的寧靜”——直到看到“最后10公里”路標(biāo)，隨著比賽進(jìn)入最末也是最陡的爬坡路段，決戰(zhàn)的號(hào)角吹響，此時(shí)的領(lǐng)先5人小隊(duì)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)僅剩26秒。
進(jìn)入最終爬坡路段后，首先是領(lǐng)先集團(tuán)的分裂：其中來自埃奧洛車隊(duì)的克里斯蒂安（Mark Christian）發(fā)起進(jìn)攻，甩掉了其他人進(jìn)入單飛模式；然后是主車群方面，在快步、英力士、綠刃車隊(duì)的提速作用下已經(jīng)人數(shù)僅剩20人不到——此時(shí)應(yīng)該叫“GC集團(tuán)”更為合適了。
阿爾梅達(dá)率先犯案，而他的進(jìn)攻也帶出西蒙耶茨以及多名知名車手
在距離終點(diǎn)還有7.7公里的時(shí)候，原領(lǐng)先小隊(duì)的其余4人被GC集團(tuán)追回；而后不久，GC集團(tuán)中的阿爾梅達(dá)（Jo?o Almeida，快步車隊(duì)）率先發(fā)難，奔著賽段勝利而去的意圖明顯；而阿爾梅達(dá)的進(jìn)攻帶出了西蒙耶茨（Simon Yates，綠刃車隊(duì)）、喬治本內(nèi)特（George Bennett，珍寶維斯瑪車隊(duì)）、卡魯索（Damiano Caruso，巴林勝利車隊(duì)）以及弗拉索夫（Aleksandr Vlasov，阿斯塔納車隊(duì)），形成了一個(gè)5人領(lǐng)先小隊(duì)；而此時(shí)身穿粉衫的貝納爾（Egan Bernal）選擇按兵不動(dòng)，和隊(duì)友一起保持著自己的節(jié)奏在騎。
貝納爾努力維持自己節(jié)奏的同時(shí)也在追擊
貝納爾和阿爾梅達(dá)隨后組成了追擊2人組
距離終點(diǎn)還有5.4公里，西蒙耶茨發(fā)起進(jìn)攻，成功將其余4人甩開；而貝納爾所在的GC集團(tuán)隨后將卡魯索、弗拉索夫等人追上，并且很快由貝納爾與阿爾梅達(dá)組成了一個(gè)小隊(duì)，將其他人甩開之后奮力追趕前面的耶茨。
但貝納爾和阿爾梅達(dá)沒能成功。西蒙耶茨保持著自己的節(jié)奏，十分穩(wěn)健的率先抵達(dá)了終點(diǎn)線，獲得了本賽段冠軍。
西蒙耶茨奪得賽段冠軍——雖然沒能在總成績榜上撼動(dòng)貝納爾，但至少賽段冠軍讓自己和車隊(duì)有了個(gè)“保底”交代
在西蒙耶茨之后，甩掉了貝納爾進(jìn)行單飛的阿爾梅達(dá)落后了11秒過線，獲得賽段亞軍；貝納爾落后28秒獲得賽段季軍。這個(gè)時(shí)間差距并不足以撼動(dòng)總成績榜，貝納爾依然穩(wěn)坐總成績榜第一，保住粉衫。
在粉衫之外，其它領(lǐng)騎衫同樣沒有發(fā)生變化。
在賽后采訪中西蒙耶茨（Simon Yates）表示自己在比賽過程中一直注意觀察英力士車隊(duì)以及貝納爾的狀態(tài)，并且在最后爬坡路段看到英力士車隊(duì)更專注于保持自己節(jié)奏不被“爆掉”，因此判斷如果自己進(jìn)攻，英力士車隊(duì)會(huì)放自己走（Let me go）?！拔乙恢毕朐诒緦铆h(huán)意贏一個(gè)賽段，今天我盡力了，而我也成功做到了。”西蒙耶茨表示。
在此前賽段中曾展現(xiàn)出疲態(tài)的貝納爾（Egan Bernal），則對(duì)自己今天表現(xiàn)很滿意——雖然沒跟住西蒙耶茨，但也成功讓西蒙耶茨沒能在總成績榜上縮小多少差距——當(dāng)天賽段過后西蒙耶茨在總成績榜上仍落后于貝納爾2分49秒，而要在5月29日第20賽段要一舉反超2分49秒不太可能。“西蒙耶茨是今天最強(qiáng)壯的那個(gè)，而我很滿意今天自己的表現(xiàn)，我覺得自己狀態(tài)也很不錯(cuò)（意思是總成績榜優(yōu)勢(shì)依然穩(wěn)固）?！?
104屆環(huán)意第20賽段海拔示意圖
104屆環(huán)意第20賽段路線圖
2021第104屆環(huán)意大利自行車賽在5月29日將迎來第20賽段也即是倒數(shù)第二個(gè)賽段，以及最后一個(gè)爬坡/高山賽段。從韋爾巴尼亞（Verbania）出發(fā)，終點(diǎn)位于斯普呂根（Spluga）山谷的一個(gè)滑雪基地（又是.....）旁邊，賽程164公里，前半段平路而從中段開始就連續(xù)的三個(gè)爬坡并且前兩個(gè)還是1級(jí)爬坡點(diǎn)。
編輯：劉劍璞
